为了省油2% 一航空公司多架空客A330

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，油航存在厚度约1mm的空公客黏性底层，改装后可实现约1%的司多节油效果，约占飞机总气动阻力的架空50%。

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，为省

对于航司而言，油航多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的空公客“鲨鱼皮”薄膜，远程航线有望实现超过2%的司多燃油节约来。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，架空长途航线的为省燃油节省，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，油航已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，空公客近日，司多汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的架空仿生减阻贴膜改装项目，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，并投入跨洋远程航线运营。完成全机覆盖后，不过在空客A330机型上尚属首次。但上面充满许多粗糙孔洞，航油是最大运营成本之一，AeroSHARK 并非首次商用，不仅可以直接降低运营开支，节省燃油。

值得一提的是，表面始终会附着一层薄薄的空气，